Description
Point d’origine: China
Marque nom: JAC
an: 2020
Supply Ability: 30000 Morceau/Morceaux per Month
Délai :
| Quantité(Pièce) | 1 – 200 | >200 |
| Durée estimée (jours) | 30 | À négocier |
Spécifications
| Modèle | HFC7202E1F | HFC7202E1V | ||
| Spécifications | 2.0 + 5MT | 2.0VVT+5MT intérieur noir de luxe |
2.0T + 6MT intérieur noir de luxe |
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Paramètres dimensionnels
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Dimensions （L×L×H） | 4475×1840×1670 | 4430×1840×1660 | 4475×1840×1670 |
| Empattement (mm) | 2645 | 2645 | 2645 | |
| Largeur de piste (avant / arrière) (mm) | 1590/1590 | 1590/1590 | 1590/1590 | |
| Voie(avant/arrière) | ≤5.5 | 5.5 | ≤5.5 | |
| Rayon de braquage minimal | ≥170 (full-load) | ≥170 | ≥170 (full-load) | |
| Garde au sol min （mm）à vide | 1880 | 1820 | 1880 | |
| Poids nominal brut (PNBV) | 1505 | 1445 | 1505 | |
| Masse totale | 5 | 5 | 5 | |
| Nombre de passagers | 55 | 55 | 55 | |
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Assemblage de puissance
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Capacité du réservoir | HFC4GA3.C | HFC4GA3.3D | HFC4GA3.1D |
| Volume du bac de réserve | 1997 | 1997 | 1997 | |
| Modèle du moteur | 100/5500 | 100/5500 | 130/5200 | |
| Cylindrée | 92 | 94 | 118 | |
| Puissance maximale | 190/4000 | 180/3500-4500 | 235/2000～4000 | |
| Puissance nette | Euro IV | Euro Ⅴ | Euro IV | |
| Couple nominal | 5MT (MF70B13) 2WD |
MF70B14 5MT | 6MT (MF31B2) 2WD |
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| Vitesse maximale | ≥175 | ≥175 | ≥180 | |
| Puissance sur rampe maximale | ≥30 | ≥30 | ≥30 | |
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Système de Suspension
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Suspension avant | Suspension indépendante avant du ressort en spirale de MacPherso | Suspension indépendante avant du ressort en spirale de MacPherso | Suspension indépendante avant du ressort en spirale de MacPherso |
| Suspension arrière | Suspension indépendante arrière E-type de multi-liens | Suspension indépendante arrière E-type de multi-liens | Suspension indépendante arrière E-type de multi-liens | |
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Freinage
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Standard d’émission | Disque avant / arrière | Disque avant / arrière | Disque avant / arrière |
| Puissance sur rampe maximale | Système de freinage hydraulique assisté sous vide | Système de freinage hydraulique assisté sous vide | Système de freinage hydraulique assisté sous vide |
Sécurité
Sécurité
● L’application des corps super fort de plus de 70% d’acier et la stabilité ESC, assistant de freinage d’urgence HBA et de contrôle tracteur TCS assure que la sécurité active atteindre les normes européennes.
● Certificat d’US-NCAP (Programme d’évaluation des voitures neuves aux Etats-Unis), l’IIHS (Institut d’assurance pour la sécurité routière), FMVSS (Normes de sécurité des véhicules automobiles du gouvernement fédéral) au TRC (Centre de recherche de transportation) américain.
HAS (système assistant de démarrage en côte)
Parfois, il est difficile de démarrer en face de la montée. Mais peu importe. Démarrage sur la pente, le système d’assistance empêche de rouler en arrière sur les montées abruptes.
ESC (Contrôle de stabilité électronique)
Il redémarre automatiquement lorsque le frein ou le virage brusque conduit à un manque de contrôle. ESC détecte la vitesse de la roue, la manière selon laquelle le véhicule tourne, l’angle du volant de direction et l’entrée de la pédale. Commandant activement la torque de moteur et la répartition de la force de freinage optimum.
HDC (contrôle de descente en côte)
Pour maintenir le contrôle et maintenir le taux de descente constant de pentes raides.
TPMS (Système de contrôle de pression des pneus)
Il est un système de contrôle de la pression des pneus automatiquement en temps réel, avertissant le conducteur d’une faible pression des pneus et / ou des fuites afin d’assurer la sécurité de conduite.
Avis
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