Moteurs, conduite et maniabilité

La puissance prodigieuse est fournie par un V-12 biturbo de 563 ch jumelé à une boîte automatique à huit vitesses et à une propulsion arrière. L’accélération est rapide, mais le temps revendiqué de 5,1 secondes de zéro à 60 mph par Rolls-Royce n’est pas quelque chose que vous apprécieriez que votre chauffeur essaie de reproduire; le Phantom est mieux adapté à l’ondulation avec des entrées douces et stables pour l’accélérateur et la direction. Dire que la conduite est douce serait un euphémisme: le Phantom lévite pratiquement sur la route et dispose d’une caméra de repérage des nids-de-poule qui aide la suspension à s’adapter aux imperfections de la route en temps réel.

Intérieur et technologie

Un intérieur taillé sur mesure pour les rois peut même être orné d’un tableau de bord personnalisé. Des hectares de bois, de vrais accents métalliques et de vastes étendues de cuir fin couvrent presque chaque centimètre carré de la cabine. Rolls-Royce propose à la fois une version standard et à empattement long de la Phantom, cette dernière étant 8,6 pouces plus longue, dont une grande partie est offerte comme espace supplémentaire pour les jambes à l’arrière. Les portes d’autocar à charnières arrière s’ouvrent pour permettre une entrée et une sortie gracieuses vers le siège arrière où les passagers peuvent être traités avec une myriade de luxes tels que des tapis de sol recouverts de moquette à poils profonds, des sièges à réglage électrique avec massage, un compartiment de console réfrigéré et des télécommandes pour le système d’infodivertissement de la voiture. Sa gamme vertigineuse de technologies optionnelles comprend la vision nocturne et un système de lumière laser distinct, mais Rolls-Royce offre également des fonctionnalités d’aide à la conduite plus banales telles que la collision avant et l’avertissement de sortie de voie de série.